俄罗斯媒体放出视频画面，显示一架“Geran-4”自杀式无人机袭击乌克兰南部一座空军机场，当时一架Mig-29正准备执行作战任务，战机被完全摧毁。乌克兰相关消息源确认该战机损毁，但此次袭击未造成人员伤亡。
与此同时，乌克兰空军司令部发布官方声明证实，第二架Mig-29战机在波尔塔瓦州上空执行作战任务时失联，事故具体原因暂未查明，飞行员成功弹射逃生。
乌克兰空军司令部通信部门发布官方通报原文：“我方通报，2026年6月27日夜间，空军一架Mig-29战斗机在波尔塔瓦地区执行作战任务时失去联络。我们确认该战机已损毁，飞行员顺利弹射，与搜救队伍取得联系后，立刻被送往医疗机构接受检查与救治。事故诱因与详细经过仍在调查中。”
第一起机场遇袭事件，标志俄军无人机针对乌克兰空中力量的打击进入全新阶段。乌克兰国防情报局证实，“Geran-4”是俄军最新一代喷气式单向攻击无人机，相关量产筹备工作于2026年1月完成，并在同年5月正式投入实战。
这款无人机对比此前大批量生产、仿制伊朗Shahed-136的螺旋桨动力“Geran-2”，作战性能实现大幅跨越。“Geran-2”巡航速度约180公里/小时，可搭载30至50公斤弹头；而“Geran-4”搭载中国制造天鹰LX-WP-160涡喷发动机，巡航速度可达350至500公里/小时，可选配50公斤常规爆破弹头或90公斤温压弹头，最大航程850公里；反观“Geran-2”依靠低速飞行，最大航程可达2500公里。
乌克兰国防情报局在回收的一架“Geran-4”机身内，检测出来自英国、美国、德国、中国、瑞士、日本以及中国台湾地区的零部件。
这款无人机的高速特性，对地面停放战机形成巨大威胁。乌克兰大量反无人机拦截单位多年来专门针对低速螺旋桨无人机研发拦截战术，已击落数千架“Geran-2”系列机型。乌军第1020防空导弹团在2026年5月初，使用“野蜂”拦截无人机首次成功击落一架“Geran-4”，这也是该机型首个被证实的拦截记录，但大规模实战拦截的可靠性尚未得到验证。
这种最高时速可达500公里、具备自主定位并打击待起飞战机能力的新型无人机，带来的威胁等级，和乌军多年熟悉的慢速“Geran-2”完全不在一个层级。
Mig-29战机北约代号“支点”，由苏联米高扬设计局研发，是一款双发超音速战机，定位为廉价轻型战机，与重型苏-27“侧卫”形成高低搭配。苏联解体后乌克兰继承大批该型战机，四年多全面冲突期间持续出现战损，乌克兰陆续从斯洛伐克、波兰、保加利亚等前华约国家接收二手Mig-29补充机队。
开源情报追踪项目奥瑞克斯统计，自2022年2月至今，已有超百架乌克兰固定翼战机被实拍证实损毁。波兰曾在2025年末达成协议，计划将本国剩余全部Mig-29移交乌克兰，交换乌克兰无人机技术。但截至2026年6月中旬，波兰副防长证实这批战机尚未交付，波兰方面以未收到约定无人机技术为由暂缓移交。
此次南部机场遇袭，是俄军持续针对乌克兰航空基础设施打击的最新行动。随着乌克兰防空体系不断完善，俄军战机升空空袭的成功率持续下滑，因此俄军愈发频繁动用无人机发动地面突袭。此前“Geran-2”就曾多次摧毁地面直升机，其中有记录的一次袭击针对米哈伊洛夫卡直升机坪一架米-8直升机，开源情报分析显示该机未做伪装，周边也无防空掩护。
俄军这套打击逻辑十分清晰：当乌军战机升空后难以被防空火力有效拦截时，就动用可长时间巡飞待命的无人机，抓住战机地面整备、起飞前的窗口期实施摧毁。
第二架失事战机坠落于波尔塔瓦上空，事故原因至今成谜。乌克兰官方并未将此次损失归咎于敌方打击，仅表示相关情况仍在调查。波尔塔瓦州地处乌克兰中北部，位于基辅东北约350公里处，长期是乌军对地攻击、空中拦截任务的主要活动区域。
飞行员成功弹射并被搜救部队救回，说明战机并非在空中瞬间被炸碎，故障属于可控、飞行员有逃生机会的类型，诱因可能是机械故障、敌方武器命中，或是多重因素叠加。文章刊发时，战机坠毁的确切原因尚无定论。
两起战机损毁事件，暴露出乌克兰Mig-29机队面临双重压力：地面有新型无人机蹲守摧毁战机，空中则持续遭遇防空导弹、电子干扰与各类飞行事故损耗战机。
每损失一架Mig-29，乌克兰都很难补齐缺口。波兰承诺交付的战机因外交僵局迟迟无法到货，且目前没有其他北约国家仍在列装该机型。乌克兰长期解决方案是逐步换装西方战机，现已列装F-16，还在2025年末签下阵风、鹰狮战机采购协议，但短期之内，2026年6月27日清晨，乌军能执行作战任务的Mig-29直接少了两架。
【小编毒舌】目前估计乌克兰还有33-39架可供执行战斗任务的Mig-29战机了……
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